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Descrizione del libro

Il volume ricostruisce da una prospettiva di longue durÃ©e di circa un secolo e mezzo il difficile percorso di accesso della cittÃ di Catania al mare. Nel lungo passaggio dall'etÃ moderna a quella contemporanea, infatti, la complessa relazione tra un centro urbano vivacizzato dalla ricostruzione post-terremoto del 1693 e una costa siculo-ionica giÃ Â«occupataÂ» da altre realtÃ marittime piÃ¹ consolidate si giocava sulla capacitÃ da parte della Â«CapitaleÂ» etnea di dotarsi di un porto artificiale che potesse aggiungere nuovi sbocchi Â«geo-commercialiÂ» alle opportunitÃ derivanti dal legame tradizionale con un hinterland agricolo, ma anche Â«minerarioÂ», sempre piÃ¹ esteso e penetrante verso l'interno. Il libro ricostruisce, dunque, da una prospettiva Â«marittimaÂ», l'ascesa di Catania nelle gerarchie urbane prima regionali, cioÃ¨ a partire dal secondo '700, e poi anche nazionali, dall'UnitÃ all'avvento del fascismo. Si tratta di una scalata che parte dal progetto Â«modernizzatoreÂ» del principe di Biscari e che prosegue con l'espansione dei traffici commerciali e con la progressiva ma difficoltosa costruzione delle strutture portuali, da integrare, a partire dalla metÃ dell'800, alla nascente rete ferroviaria. Tutto sommato, una storia di una Â«successful cityÂ», che perÃ² non riesce a sciogliere pienamente lo scarto tra aspirazioni, visioni del futuro e realtÃ del presente, in cui si perpetua continuamente la rincorsa tra infrastrutture e traffici. Potenzialmente sempre espandibili nel futuro - e inadeguate nel presente - le prime; incapaci di stabilizzarsi e superare le fluttuazioni momentanee del mercato, i secondi. Dinamiche che fanno di Catania un interessante caso di studio nel panorama dell'Europa mediterranea durante il Â«lungo OttocentoÂ».